AdaptHEAT ™用于空客A350、波音787和其他Omega加强筋结构的 热粘接修复的创新解决方案
1. 介绍
对补片树脂和胶粘剂层进行适当的固化是保证复合材料修复的完整性和良好机械性能的关键步骤。A350&B787机身面板是碳纤维层压结构，結合“Omega”/“Hat”外形的碳纤维加强桁条。当对修补补片进行加热时，这种复杂的结构使其很难实现温度的均匀性，而这个加温作业是需要一个经过被认证的程序许序。
在欧盟资助的“洁净天空”（Cleansky）研发项目(NEWCORT)框架下，GMI和空客共同对这一技术问题提出了挑战。随着相应工业解決方案的开发，GMI现在向作业者展现了一种先进的解决方案，该方案完美地解决现场技术人员面对关于加溫性能和实施条件方面的问题。
2. 系统的特点
经过GMI的研发，一个创新的加热电路AdaptHEAT™系统，加热尺寸达到80 x 80厘米于“Omega”/“Hat”加强桁条结构表面实现良好地温度均匀性分布。该系统的创新在于一个特殊设计的加热电路，该电路具有特定的电路分区，以适应结构的几何形状和厚度，包括計算根据其他区域反应产生的热量。它与GMI最先进的热补仪Anita EZ相连结，实现其独特的控制软件处理两区加热固化，并通过编程处理接收到的热电偶传感数据处理加温程序。对这一类型的纵梁结构，操作者只需根据修护尺寸选择系统；由于GMI提供了适当的模板，使得安装变得简单。
3.系统的性能
该系统已经在实际结构上进行了测试，並且取得良好的性能，及符合结构修复的预期。由于加热电路的«自适应»和热补仪ANITA EZ处理的温度控制过程，所有温度分组在140℃ +/- 5℃的范围内。
4. 适用性
AdaptHEAT™方案的设计原理适用于所有“Omega”/“Hat”加强桁条结构,如空客、波音、庞巴迪等公司的结构。由于桁条制造尺寸的不同，我们定义了一整套产品。需要强调的是，在所有情况下，标准的ANITA EZ系列热补仪都可以使用，这意味着在热补仪方面不需要额外的投资。此外，GMI / 美最时集团通过我们在欧洲和亚洲的专家网络，将为客户方案的初步实施和后期交付，提供专门的咨询、培训服务。
关于GMI Aero
GMI Aero位于巴黎，是世界上知名的复合材料制造和修理设备供应商。近年来，GMI取得了一系列骄人成就，无论是复合材料生产应用程序，还是飞机的维护，GMI一直在加大对这些方面的研发投入。此同时，GMI所掌握的材料科学技术促进其推出了一系列先进的结构修复设备和相关服务。这些发展离不开与飞机制造商和终端用户的紧密合作。今天，GMI的业务已经遍及全球，覆盖了欧洲、美国、加拿大、中国的主要航空从业者。
欲了解GMI宇航公司的更多信息，请访问：www.gmi-aero.com
关于美最时
美最时中国隶属于美最时跨国集团。美最时公司总部位于德国不来梅，是一家私营企业，由卡尔·美最时（1781-1854）和卡尔·福克于1806年创立。美最时集团于1866年在香港成立其亚洲分公司，从那时起美最时就开启与中国的商贸往来。
自2004年以来，美最时集团的航空技术服务部门（MATS）一直活跃在航空行业。MATS是多家国际著名航空供应商的本地代理，其产品范围从包括机舱内部、空客和波音维修专用工具在内的飞机零部件，一直延伸到地面支持设备（GSE）和飞行安全（IFS）产品。客户群包括飞机制造商（OEM）、航空公司、维修服务公司（MRO）、飞机租赁公司以及中国航空业的其他服务提供商。
美最时将负责为全中国范围内的客户提供销售和业务咨询，并提供技术支持及服务。
业务咨询请联系：traviszheng@melchers.com.cn
